IDM Red Bull ring

De voormalige A1-Ring in Oostenrijk is opgekocht door de grote baas van Red Bull en omgebouwd tot een prachtig complex. Het circuit is niet veranderd, maar alle voorzieningen zien nu super de luxe. Alles lijkt alleen voor VIP´s gebouwd.

Voor een aantal coureurs zijn de trainingen op vrijdag de eerste kennismaking met dit circuit, zo ook voor Kevin en Pepijn. Wat dat betreft is het ideaal dat een IDM-weekend bestaat uit drie dagen, met drie vrije trainingen op de vriijdag. Tijdens de eerste sessie de baan leren kennen en aanvoelen wat de juiste afstelling moet zijn, echter blijft Pepijn blijft veel last van onstabiliteit houden bij het uitaccelereren van de bochten.

Voor de derde sessie wordt er het nodige veranderd aan set-up en vering. Wel iets verbetering,maar nog niet tevreden. Deze laatste sessie wordt vroegtijdig onderbroken door een enorme onweersbui. Het dondert en bliksemt hier even flink in de bergen.

In de eerste kwalificatietraining op de zaterdag heeft Pepijn problemen met de rem, te weinig remdruk, hij moet hem helemaal inknijpen en kan dan maar net de bocht halen. Dit resulteert een in een 22^e tijd. In de middagsessie is de temperatuur flink opgelopen tot zo´n 30 graden en zijn er niet veel coureurs die hun tijd fors verbeteren. Pepijn heeft nog steeds veel moeite met het vinden van de juiste set-up. “Ik ben zo aan het pushen, dat het eigenlijk alleen maar minder gaat. Ik weet even niet wat ik moet veranderen om harder te gaan.” Hij rijdt weliswaar 2/10 van zijn tijd af, maar dat zet helaas niet veel zoden aan de dijk en Pepijn zakt naar de 25^e startpositie. Omdat Pepijn niets te verliezen heeft, besluiten het team om de set-up van zijn motor helemaal over de kop te gooien.

Onder grote publieke belangstelling wordt vanmiddag de eerste IDM-Supersportrace verreden op de Red Bull Ring. Pepijn heeft zoals we zo onderhand gewend zijn een prima start en komt vanaf zijn 25^e plek als 12e de eerste bocht door. Dat kan van vier medecoureurs niet gezegd worden. Ook in de tweede bocht ontstaat een valpartij met meerdere coureurs. Gelukkig reageert Pepijn snel en weet er langs te komen. De eerste vier ronden komt hij als 11^e door, dan komt Kevin hem voorbij en daarna als hij door een foutje te wijd gaat, zakt hij naar P13. De volgende ronde kan hij de Duitser Harmuth niet achter zich houden. Helaas valt Kevin uit met pech; de koppeling kaduuk, zodat Pepijn een plaatsje opschikt. Met nog vier ronden te gaan loopt Pepijn in op Hartmuth. “Ik was eigenlijk bezig om mijn 14^e positie veilig te stellen, maar omdat het gat steeds kleiner werd heb ik toch aangezet en mij er in vastgebeten”. Dan doet de Oostenrijker Linorther, die na een valpartij in de eerste bocht van achteren af een inhaalrace is begonnen, een poging Pepijn in te halen waarbij hij hard Pepijn’s achterwiel raakt, Pepijn bijna onderuit gaat en zelfs een scheurtje in zijn achterzitje overhoudt. Hierdoor zakt hij naar de 15^e plaats en kan hij het gat naar Hartmuth niet meer dicht rijden. De achter hem liggende Bauer en Oekrainer Pisarev vormen geen bedreiging, Pepijn loopt op hen uit. Als de race na 17 ronden de wordt afgevlagd, weet Pepijn Stefan Kersenbaumer, wiens schakelpook kapot gaat, door slipstreamen nog net voor de eindstreep voorbij te gaan en zo alsnog de 14^e plaats voor zich op te eisen. Zondagmiddag race 2…..